行程：

9月29日西安到宝鸡4943次 硬座

9月30日宝鸡到阿克苏K1661次 硬座

10月2日阿克苏到宝鸡K1662次 硬卧

10月5日宝鸡到咸阳待定

  旅行，享受在路上的感觉。坐在车窗边，看着窗外的风景不断变幻，喝着一瓶王老吉，听着周围的人侃侃而谈，体味人生。

  新疆，这个向往了许久的土地，终于得以实现。

一、纪火车

本打算30号的凌晨3点坐T197到宝鸡，后来和老段联系上，可以去他那住一晚，免去头一晚就要熬夜的计划，就把票改签到了29号下午的4943次。

  30号早上进站晚了，还有10分钟开车，没有照车牌没看机车，急忙上了车。

  我坐的是列车办公席的一节，为了担心座号不靠窗，买票的时候专门买了座位号尾数是9的，很不错，靠窗而且靠右。车刚开，在办公席围满了补办卧铺的，到哈密的，库尔勒的，库车的，和终点阿克苏的都去补卧铺了，而我必须继续努力硬座着。

  经过福临堡，进入山区，宝鸡峡的景色看起来着实不错，渭河的水在这里也是很清的。火车在这里穿梭，鸣着汽笛，如果这时站在山腰，再有一台单反，岂不美哉。

  东口被K1027跨越。在社棠，看见了即将出发的8360，本务居然是上次拉我去秦岭的SS6B1020。这个通勤车迟早会去坐的。

  一路向西，除了早点就是正点，到兰州前只晚点过7分钟一次，所以绿皮车和晚点是没有什么关系的喔。出了兰州，天黑了。

  第二天清晨，在玉门镇附近，火车伴随着朝霞向西，迎来了我在火车上的第二个国庆节。奔驰在兰新线，开着车窗，清爽的凉风徐来，很是惬意。到达嘉峪关，HXD3兰兰换DF11兰嘉。内燃机车的汽笛带有厚重感，低沉而倔强；电力机车的汽笛带有蓬勃感，响亮而清脆。

  11点多到达哈密南站，头一回踏上新疆的土地。就在我望着天空的时候，HXD1C与DF4D带领一列油龙疾驰而过。

  到吐鲁番已是晚上7点多，但这里的太阳还高高挂在天上。在这里就要进入著名的南疆线，也是此行的重点，不过景色得等返回时才能看到。DF11兰嘉换DF4D乌库双机重联。南疆线还没有电气化，不过出吐鲁番站能看见电线杆已经立好，估计电气化不远了。铁路的北边竖着防风墙，不知道那里是不是三十里风区。经过了托克逊，这个全中国年降雨量最少的地方。

  晚上八点多天黑了，窗外只能听见车轮和铁轨的乐曲。行驶在南疆展线，大半夜的只能听见那有节奏但不急促的声音。钻山洞的时候，手伸到窗外感受天山的清新空气，忽然一阵热浪袭来，还有一股尾气的味道，原来是大东风的废气充满了整个山洞。我微微一笑，想象着大东风那可爱的样子。

  又过了一夜，已是近九点，天才擦亮，此时的西安早已日上三竿。窗外绵延着天山，还有一直存在的戈壁，偶尔经过城镇能看见一片棉花田。

  2号中午12点35，提前15分钟到达阿克苏，50小时的硬座宣告成功，下车的精神状态还很不错。对面停着乌鲁木齐开往阿拉山口、阿克苏的双层旅游客车，下次来新疆一定得体验一番。阿克苏的站台正在扩建，低站台改成高站台，到发线也要增加。

  晚上10点40分，返乘。

  回来的车是卧铺。在到阿克苏的那一刻我有想改签成硬座的冲动，最后把自己劝住了。

  第二天睡到了11点多，窗外一看，正在翻越天山，赶紧开始干开拍。由于晚上玩手机过火也忘了充电，挂着移动电源开始照相摄像。

  天山景色太美，绿色的火车和已经落叶的天山有种绝伦的搭配。听着那有节奏的声音，看着窗外的盘旋的火车，美哉乎。大东风发出几声嚎叫，千分之二十的坡度，不怕。

  晚上7点多，走完了南疆展线，到达吐鲁番。再一夜奔袭，4号早上9点40到嘉峪关换挂。

  下午的兰新线也很漂亮，到永登前，夕阳、乌云和山峰炫彩迷人，无限延伸的钢轨更是加上了浓浓的一笔，头顶的接触网和此时天空的情景更是显示出铁路的美妙。20分钟的乌鞘岭隧道，仿佛消失在了这个世界。

二、纪风景

  从宝鸡出来一直都有山的陪伴，从郁郁葱葱到寸草不生。进入新疆，很容易可以发现铁路两旁贮立着挺拔而向上的白杨，有几个在一起的，有独自一人的，不管有没有陪伴，它有骄傲的笔直挺立，不仅是树干，枝条亦如此，坚韧不拔。还有那些长在戈壁的草，没有呵护照样深扎土地。

  阿克苏没有想象的那么“害怕”，人们井然有序的生活，买买提们看起来很友好。去吃饭的时候女买买提把我要的烤肉上成了烤肝，不知道是我表达错了还是她听错了。

  在火车上看天山的雪山，远远凝视着皑皑白雪，望着干涸的季节河床，看着几匹骏马在河边悠闲地散步，感受大自然的造物之美；嗖嗖凉风，炽热阳光，犹如在仙境。

  远方那列火车，费劲的攀爬那盘旋的轨道，和大山相比，它是那么的渺小，小到只觉得它是一根会动的黑线。终于，它从小变大，HXN5傲娇地鸣着汽笛从我身边疾驰而过。

  兰新线旁，玉米已经成熟，老农们开着三轮蹦蹦，颠簸地走在各种车辙轧出来的泥地上，收获他们辛勤的汗水。

  一群鸟儿像波浪般飞舞，在祁连山的映衬下，天空就是它们永远的家。

  铁路旁的古城墙，只剩下残垣断壁，烽火台也只剩下了一堆土疙瘩，现代化的铁路和它，似乎在诉说着什么。

三、纪感触

  20岁的彝族姑娘和同伴前往库尔勒，20岁，我们在干什么，她们又在干什么。

  酒泉站上来一位30多岁藏族兄长，去阿克苏找活干，之前，他去过吉林松花湖打过鱼，在嘉峪关的酒钢上过班，在上海、南京、苏州打过工，去青海玉树干过活，他只有初二的文化水平，他说他也只能干这些，他羡慕我们文化高的，我说，我们也羡慕你。他决定去阿克苏的时候，是开车前的10分钟，如果有票就走。

  绿皮车是用锅炉烧开水，打水排队已经一天多了，大家很有秩序。但在吐鲁番站上来人后，秩序被打乱，丝毫不顾后面排队的人们，使劲往前递水杯生怕自己喝不到。

  嘉峪关站换机车，我去车前看换车头的过程，附挂司机看着我，我问他：“师傅，开了一夜？”他微笑着说：“嗯，一夜。”

  50小时硬座和55小时硬卧，听起来很二，也许可能是挺二，不二一把怎么知道自己可以二到什么程度呢？

  之前觉得新疆很“可怕”，等到了的时候发现，原来自己被外界干扰，不切身体会会一直被蒙蔽在那样的蛊惑中。实践出真知，没错。

写于K1662次02车05号下铺  YW25B668990，陇西站开出。