最近读了一篇房地产投资界大神暗夜关于车位的文章《买房投资究竟要不要买车位-兼谈决策的权衡(下)）》，文章中有段话我觉得很有意思，抄录下来。
一个东西，只有金融属性足够强才会有流动性才会有可交易性，可交易性强才会有增值潜力和动力，而金融属性的强弱基于该物品使用权的预期稀缺性！
从“体用术”角度来说的话，文章侧重于“体、用”多一点，而许多小白更希望“术”多一点，简单好懂一点就更妙了。而我正好买过几个车位，简单写写感想。
楼主是位于二线城市的刚需楼盘，2012年买房子的时候车位售价约8万一个，当时成交寥寥，当然也不排除某些土豪客户。房子是2014年底交付的，入住两年之后到了2016年，开发商仍然有相当多的车位没有卖出去，我看到开发商小区里面不停地在促销，5万多一个，可以首付1万，可以买多个，还支持外小区的人购买等等，我隐约觉得这里面好像有个机会。
楼主本人性格比较外向不装逼，做决定之前都会找各种朋友吃个饭聊个天，防止自己的想法有意想不到的坑。这里我也建议大家做投资决定之前，多看看交流交流，茶水钱和饭钱跟投资中遇到的坑相比，绝对是毛毛雨。
A（市中心某楼盘有套房）：车位一定要买，当时我买的时候15万，现在25万我也不打算卖。
B（经常跑业务）：我觉得条件允许的情况下还是买一个比较好，两年前我们小区两三万一个车位，我当时不愿意买，我老婆坚持要买就买了一个，现在看看买是对的，晚上回去小区周围那么多车，转呀转呀，半天找不到一个停车位,烦死了，幸亏当时买了一个。
C(买房的时候在我们小区买了一个车位):我当时买的时候8万一个，现在五万多，估计还可能跌。
D（小区某邻居）:买车位的钱放在银行的理财利息比租金高太多啦，我觉得还是租的合适
E（小区某邻居）:买车位干啥，那么贵，小区周边多的是停车的地方。
总结一下，A、B两位朋友是有钱人，C是父母当时全款帮忙买房买车位，D、E和我一样都是刚需族。有钱人讲究的是生活品质，节省时间；刚需族讲究的是性价比。就像小马过河一样，每个人的侧重点不一样，决定也就不一样。
楼主房贷已经还了三四年了，每月还款压力比刚开始小一些了，小区周围邻居们的车也陆陆续续多了起来。不是可以0首付嘛，我决定买10个。如果后续月供跟不上了，就卖一个车位，就打算这么办。
楼主还有个特点就是执行力高，一旦认准了就马上干。家里的钱在媳妇手里，从做媳妇工作到挑车位再到售楼处签合同，一周搞定。
尽管车位的差价都不大，但是这里再说一下挑选车位的一些小tips，毕竟关系到未来的流动性及投资效率：
1、刚入住不久的刚需楼盘，未来周围人员密集，而现在车辆较少，价格洼地
2、车位配比小于1，意味着未来每户均不到一个车位，何况有些家庭两部车
3、开发商在旁边有二期、三期等项目，开发商有拉抬车位价格的动力和需求
4、小区周围经常有贴条查违停的
5、价格能接受的情况下，离楼座越近越值钱，就是人们常说的靠近电梯口
6、每个小区的楼座单元分布不同，有的3个单元，有的2个单元，有的1个单元。对应3个单元楼座区域的车位更值钱，潜在的用户多；如果某些车位对应2个3单元楼座，那就更棒了。
7、车位靠近柱子，特别是车子倒进去之后，车子左侧有柱子的位置更好一些，方便上下车。
8、方便停车，某小路路口直冲车位，车子直接开进去就好，绝对是某些女司机的最爱。
9、三面环墙的一个或两个车位，可以自己在前面安个卷闸门（前提是物业允许），做车库或者是储藏室，超值。
10、编号吉利的，带8，带顺子，不带4和7等等，越是有钱人越讲究这个
10个车位有9个是53500，其中一个是65000，一共是54.65万，我把凑了10万付了首付，贷了45万左右，分5年还清，利息具体多少没有在意，每月等额还款8000多，不9000。
车位没租出去之前，物业不收物业管理费（50元/月），为了省事所以都是一租租一年，2017年一个车位租金含物业管理费是200一月，纯租金收入1.8万，2018年一个车位租金含物业管理费是250一月，纯租金收入2.4万，多少能减少一点还款压力。
说一个小插曲，签完合同的尚未付款等售楼小姐弄材料，我在售楼处办公室溜达的时候发现门后面贴着一个车位指导价，我坚持要的65000这个车位的指导价是55000，剩余9个指导价是53500。我想有2种可能：一是她们看碟下菜，认为我喜欢这个，临时加价；二是售价调整了，那个指导价是个参考。
根据我以往买房的经验，售楼处咱总是拿不到最低价，买完了才发现还可以便宜一点的，但是在交易的时候那点心理差价跟后期巨大的涨幅相比也可以忽略。
再加上我也心软，看到年龄比我还大的售楼小姐踩着七八公分的高跟鞋下地库挑车位忙活到晚上11点，家里还有嗷嗷待哺的孩子。
我心想如果车位赚钱了，1万不算个啥；如果不赚钱，1万也不算个啥，所以我也不打算追问了，难得糊涂了。
到了2018年，随着小区周围车越来越多，被贴罚单概率越来越高，小区周围干道整修，开发商把二三期的车位售价抬高到13-15万等等多种因素促动下，一期车位价格一天一个价，蹭蹭地涨过了10万这个心理关口。持有一两个车位的邻居已经把转让价格喊到12万左右。我考虑到5年之内到15万问题不大，但真正让我有所触动决定从2018年开始陆陆续续把车位卖出的是一件小事。
有天我看见小区业主群里有人问有没有车位出售，我就随口喊了声说有。之前遇到很多类似的情况，都是石沉大海，这次这个邻居竟然加我QQ和微信详细聊了起来。拉呱了一会儿之后，问我价格，其实我没打算她要买，我就说十来万，也没说个具体数，然后告诉她了一些挑选车位的注意事项。
她告诉我她的房号，我告诉她两个离她最近的车位，然后让她跟别人的车位横向对比一下，最后补充说如果诚心要买，相同前提下肯定比别人的便宜，不过我还是建议你先去看看对比对比……
过了2天，她告诉我说要买X编号的车位，我就说10万整，然后要便宜一些，我说这个价格是不是你问的里面最便宜的了，她说是。我说，其实我原本也没有多要。非要再便宜，那就便宜100吧。
然后我拿着车位购买合同去她家，还问我能不能分期，我说一共不到十万分什么期，她就从丈夫卡里弄一点，自己卡里弄一点，再挨个打电话找亲戚借，这个社会借钱谈何容易，七搞八搞搞到晚上十二点终于差不多了。
最后她丈夫翻看我的车位购买合同的时候，我其实不想让他看，但是人家给我钱了，这个车位就是人家的了，就差到物业过户这步手续了，不让看也不对呀。结果第一页她丈夫就翻到了初始购买价格53500，然后遗憾的说，你看原来买的时候这么便宜，咱为啥当初想不到买一个。她说，现在这个也是比来比去最便宜的了。
晚上回家躺在床上我睡不着，我想起人情练达的李超人说的不赚最后一个铜板的名言，突然悟到了他为什么这么说，于他而言他的资产体量太大，如果从顶峰开始出售的时候，买房力量太小肯定对价格冲击太大。
更深层次的意义在于他在半山腰售出的时候，无论谁买到依然有足够赚钱的空间，是双赢的局面，既赚到了钱又赚到了买方的心；反之，如果在顶峰抛售时，变成了零和游戏，你赚钱了对方没有赚钱空间了。
在我们这个社会，哪里能说是我赚钱了我才不管你呢？所以我决定卖8个，只留2个自用。
想到邻居夫妻七凑八凑的样子，我想到了刚需工薪层先凑凑首付买了套房子，还几年贷款轻松一点了为了方便再买个车，等都买车的时候发现车不好停了，再去买车位……一般都是这么个流程，可是人人都一窝蜂买的时候，哪里还有便宜一说？我只是买车的时候先买了一个便宜的二手车，然后借用贷款提前入手了车位，比别人动作快了一两年而已。
卖完8个大约花了三四个月时间，根据位置不同有的卖了10万，有的卖了10.5万，具体价格变化因素参考5-10条tips。
基本上买到就算赚到，成交价格与别人相比算便宜的，主要是因为跟我的性格有关，我不喜欢跟人计较小钱，多卖多少是个够？大家赚钱都不易，我更喜欢赚趋势的钱，大趋势赚钱了，怎么交易都赚钱。
买车位贷款当时不是抵押贷款，而是售楼处有那种合作的银行，让你办一张大额的信用卡，一个银行最大额度14万。我办了2个银行的，老婆办了2个银行的。另外，大家注意这个信用卡月供不能像房贷那样提前还清，介意的朋友慎重选择贷款年限，不过利率也不高，4点几的样子。
车位成交的时候需要剔除预付的租金，再加上转让发广告给别人的茶水费，留下还未还完的贷款部分等，最后结余约40来万。
老婆天天嫌弃我的二手车既不好看又不好开，去了N趟4S店+车展，最终定了一台宝马320Li，下图是某次车展随手拍的一个改装后的宝马3系，真挺好看的。
写在最后的话，圈子所限，大部分朋友都是工薪阶层，为了低调也为了不拉仇恨，在平时交流的时候我顶多说买了两个车位。
虽然在公司都很慎重的不谈投资的事情，但是很多同事还是知道我们小区车位翻倍了，我的两个也是暴赚。
所以很多人跟着买了，尽管在我看来有的车位根本没有投资价值，就像房产界的旅游房产一样，没有流动性，或者回本周期会很长。
本着同频共振原则，希望我的经验能帮打算购买车位的小伙伴们规避一些意想不到的坑。
全文完。
