世人大多不喜欢坐车，尤其是长途，有人是觉得困在狭小的空间内过于憋闷，有人是长坐感觉劳累，有的则是深感无聊，因此总希望与人结伴同行，好打发因厌倦更显得漫长的时光。不得不独自成行时总要找乘务员询问几次：“还有多久才能到呀？车里太闷了！”事情坏在说这番话的人真是这么想的。也因此，火车的速度变得越来越快，能坐高铁，人们就绝对不愿意选择动车。行色匆匆的旅客不惜高价买到这缩短的一刻钟，可是他们把这些时间用来干什么呢？许多人在候车室徘徊，等候开车，另一些人在咖啡馆多待一刻钟，翻来覆去刷微博、刷微信、看抖音。他们得到的好处又在哪里呢？
与其这样，又为什么不能把这一刻钟时间消磨在车厢里呢？换一个角度看，我们为什么不把火车旅行看作一大乐趣呢？人们宁可花钱去体验VR、6D电影，这不就是某人打开一幅全景图，图上画出天空和大地的颜色，以及地上万物以地平线深处某一点为圆心旋转，同时再让观众感受到列车的震动以及沿途的各种响声吗？
只要你踏上火车，上面说的这些美妙体验，都会免费奉送给你。确实是免费，因为你花钱是为了让火车把你送到目的地，不是为了观看山谷、河流、原野的。生活中充满了这类不花钱就可以得到的乐趣，可惜人们不知道享用，宁可特地抽出时间，花费金钱去旅行。天天呐喊“世界那么大，我想去看看”，其实连身边的美景都没有好好欣赏过。
没有比火车车厢更惬意的地方了，当然，我说的是法定节假日之外的时间，旅客不多，座椅舒适。在这个封闭的空间里，甚至手机信号都无法穿透，没有任何人任何事前来打扰，完全属于自己的自由时段。封闭的环境反倒让自己平静。可以看看书、写写字，最喜欢的还是看着窗外变换的景色，任思绪飘荡。
穿过宽大的玻璃窗，可以看到河流、山谷、田野、城镇依次闪过。我的目光注视着山坡上的公路、公路上的车辆、山脚下的田野和田野里面劳作的农民。列车经过地区的全部财富一一陈列在我的眼前：小麦田和水稻田，水泥厂和机械厂，美丽的树林、茂盛的草地，成群的牛羊。我好比在轻松自如地阅读一本瑰丽的地理画册，而且画面根据季节和天气随时都在变化。刚刚还看到农民在一片金色的尘埃中劳动，挥动铲头锄地，阳光轻轻撒落在他的头顶，汇成一片光晕；转个弯，就看到山峦背后乌云密布，路上行人匆忙赶路。
旅途中最多的是开阔的田野，苍翠的庄稼地里星星点点的散布着几棵大树，有的苍劲逑曲，有的柔美俏丽；有的孤傲地挺立于天地间，有的三五成群聚集在一起。如此广阔的天地间就连高压线塔也因为自身排列产生的韵律让人觉得那么美，更不用说那如卫兵一样守卫着村庄的风车了。近处丛林掩映内的低矮砖瓦房与远处挺立的钢筋混凝土大厦形成了鲜明的对比。小院内嬉戏打闹的孩童看着是那么的开心自在，就像邻居家的小辈一般亲切，坐在车里都似乎能听到他们的欢声笑语；而大厦内的人群则与他们和我之间的距离一样冷漠而疏离。
然而我觉得最有乐趣的还是走山路。山体层峦叠嶂，近山苍翠欲滴，远山若隐若现。如若赶上旭日初生，或者夕阳西下，那就更妙了，山体笼罩在一片薄雾之中，好似仙境一般。正在兀自感叹，忽然眼前一黑，火车进到了隧道里，再出来时眼前便成了一片田野，也不管你是否看够了、认出了每种岩石的品类。
有人会说：“我是旅客，不是观众。我只想尽快到达我的目的地，我只想着这件事情，计算还差多长时间。我讨厌一站一站地停车，讨厌那些慢吞吞推着行李车的乘务员。我人还没到站，心已经拖着行李出站了。我就是觉得列车开得太慢了，时间过得太慢了。你说我这样想不理智，我说这是自然的，不可避免的，如果你还有自己的目标的话。”
当然，一心想着自己的目标前进不是坏事，但是你再着急也没有用。你不能去推动列车让它跑得更快，也不能改变时间的运行规律，时间总是不慌不忙地一秒一秒地往前推进。然而，你周围的事物却在期待你的目光，你只需要看它们一眼，它们就会吸引住你，把你带走。
我们应该学会对自己友好，学会享受当下。
