2017年2月12日，正月十六，今天开始正式算过了春节，进入新的一年创业状态！回到办公室独自一人！看到饿了么CEO创业4个心得！第一条就是“不能忘记初心”！脑袋瓜一空。我的创业初心不就是“驾遇美好”这四个字么！
一切都刚刚好，在这阳光的下午有着一个人的时间和空间，围绕着这“驾遇美好”这四个字让自己这十几年的汽车俱乐部生活做个回忆！
我与汽车……
这段的回忆其实应该说需要从儿时有记忆那时候开始，记得幼儿园小班那时起我就很喜欢汽车，每当家后面公家车库那些货车，或者拖拉机一下班回来司机去开车库门我听到就会蹦出去窜上车，哪怕就是从门口坐进车库里的那一小会我都会很开心！记忆最深的是一次家人们大中午在吃饭，我一个小屁孩拖着叔叔修车工具箱，拿起扳手躺在家里自行车底下开始有模有样的撬螺丝，大人们问你在干嘛！我还认真的说在修车！全家人大笑！或许也就那时候起我就对汽车产生了兴趣！
渐渐长大，在成长过程一有机会还是没放弃对汽车的探索，从电视了解WRC、F1、达喀尔、勒芒…………从杂志上、媒体上……汽车的品牌、文化、车型、如何维护、保养，每一份和汽车相关的信息都不会去错过！初中开始每月的零花钱第一件事就是把当月汽车杂志按时收入囊中！期间搬了几次家那些杂志一直跟宝一样舍不得丢！学校毕业后进入工作慢慢的才卖掉那些汽车杂志，老妈开玩笑的说你看的书估计就汽车杂志最多，卖掉的有几百斤重！
我与旅游……
记忆也是从幼儿园开始，父亲在轮渡开船，三班倒，从家到公司单骑车一趟要1.5小时一天要两趟，于是从幼儿园中班开始就跟着父母过着游居的生活，回忆读的学校也不少，三所幼儿园（蔡塘、公园、鼓浪屿）、一所小学（鼓浪屿）、一所中学（中山路）、一所中专（漳州）！住呢？从蔡塘到鼓浪屿再到中山路最后康乐一共搬了六次家，再加工作后的两次，总共八次！住过地下室、煤炭场、小纸皮房…………！或许这样的经历让我 对外生活是一种沉淀！也因为童年在鼓浪屿生活 了八年，十六岁去到漳州读书，独立生活，三年中专生活也走遍了所有同学的家，见识了不同城市不同的生活文化，喜欢上旅游！
我与驾遇美好……
2001年从学校毕业回到厦门的第一件事就是考驾照，这是我梦寐以求的事！期间也经历了很多不同的工作，有我的园林专业、保安、送水工、施工员……但一直没放弃对汽车和旅游的热爱！经常在厦门最早的汽车论坛“车迷网”上和一群汽车爱好者交流，组织过自驾游！一次偶然的机会，一个朋友在开旅游车，临时找不到司机顶替让我帮忙接一趟飞机！那趟之后陆续帮朋友接客几个团，有时候一个团3天顶过一个月的工资！慢慢发现开旅游车这事好像是我一直再找的工作，汽车+旅游！
非典过后自己也买了一台旅游车正式进入旅游行业！每天干着自己开心的事，开着车到处旅游，还有不错的收入！因为爱好，和客人、导游、领队、旅行社、车队配合得不错，很快就进入行业老司机的行列里，当然里面很多可以赚钱的“坑”也轻车熟路了，有时候接待几个人的团队几天万把块收入是常有的事！也因为年轻、在鼓浪屿生活过的经历，有些东南亚客人不需要导游服务，大部分由我在接待，做的导游兼司机的事，自然和客人的交流更多了，了解了很多异国人文趣事，同时也有很多的感人事件！
现在在脑海还记得一年接待过几位马来西亚的客人安溪祖籍回来认祖，三兄妹带着一位老人回来，那位老人想找到他母亲的坟墓去祭拜！但是只知道在哪个村具体位置忘了，这事对于之前没干司兼导时对我来说也就那么平常，开车带路，找到行，没找到拉倒，导游处理就行。但那次和客人一路聊过来知道当年去到东南亚求生的不易，是那么的辛苦！最后跟我说了句他很期望能找到母亲的坟墓上柱香，出去了这几十年第一次回来，他知道这次后，就不一定再有机会回来了！那一刻内心被触碰到了，再难也一定要完了老人家的心愿！村子找到了，不难！但是问到认识老人家的母亲是个难事，能找到墓更难！费了好大的劲问到了，也找到老人家母亲的亲戚得知老人家母亲的墓就在不远的山上，还在！那一刻老人掉眼泪了！老人想上去看看！我直接说你们坐车上我开车上去，刚开始进山还蛮顺利，慢慢越开心越毛了，虽然都是水泥路，但车身2米宽路面只有不到4米。一边是茶梯，一边是小悬崖，碰到农用车还要把它挤到内侧茶梯上，好几个180度调头弯需要进退好几次才能过！老人的女儿吓得掉眼泪！告诉我到了就行不要再上山了！是啊！为了安全可以不用再上，但想到老人的那些话，唯一一个念头就是，完成老人心愿！终于到山上5公里开1小时！老人和家人一直很感谢！那一刻用笑感动自己！驾遇于他人感动………
还记得一次偶然接待了几位日本客人，大约60几的妇女，一下飞机第二天马上要导游带她们去南靖土楼，我纳闷着为什么去南靖而不是永定，以往外团只走永定的。而且她们一见到土楼让我要放慢速度似乎在找着什么！问了导游才知道她们这次来的目的不是旅游，而是完成她们过世父亲的遗愿！原来她们的父亲是早期的侵华日军，一次受伤，是南靖住在土楼的农民救了他，帮他治好伤从台湾回到日本，所以想回来感谢当年救他的人！但是早些年过世了，交代女儿一定要回来感谢救命恩人，只是知道在南靖，住在土楼！一个手画的潦草图！虽然语言不通但是那日本妇女用那恳求的眼光在看着我和导游，可以感受到她们是多么想完成父亲的遗愿！那一天我们没走一个景点，只是开着车在山里一个土楼一个土楼的笔对过去，虽然遗憾最终没找到，但是客人还是很感激于我们的用心，她们也把日本带来的礼物分发给住在土楼的小朋友！驾遇于他人的夙愿……
当然这期间还有更多更多美好的相遇，04年开始我也进入常规旅游的导游、领队、OP、计调行列。当然慢慢也有开始让我反感的事情，不管在哪个角色里客人也好，朋友也好，相处下来都会把你当信任的朋友对待！但是在常规团队操作模式里，我们总要带客人去买假玉、假烟、珍珠、茶叶、药堂洗脚、按摩、烧高香、飙人头、………少则30%多则80%的回扣。当对方把你当了真心朋友对待，到了异地把信任交给你，可是我们却把他们当猪宰！虽然旅游+汽车是我喜欢做的事，那几年一个20出头年纪比同龄人赚了更多的钱！但是在内心真心不快乐！05年开始我渐渐的把所有做的团队品质都要求得非常严格，每到发一个团自己都要先做攻略，找到到当地最好吃，最好玩的地方，行程里都会提示客人，每一个团自己能带一定带，晚上安顿好客人第一件事就是打车出去看酒店，虽然不知道下一个团什么时候再来，但还是让自己心里有个底！没法带的团每天都会跟客人发一条问候信息！一直让自己保持着一个发现新鲜美好的状态……这期间因为手上也有旅行社资源偶尔也会和一些网络朋友AA制出去自驾游，我懂旅游、各景区道路也熟，参加人也逐渐多了！当然和他们出行多、也嘴杂，最后被误解着背后赚了多少钱！很是受伤！
在06年偶然一次到一家票务公司开团队机票结识了票务公司的老板“安全”！得知他们现在也刚开始要运作一家汽车俱乐部，自驾游为主导，缺人手愿不愿一起干，那时想想之前也是，免费拿资源共享，还被误解那还不如直接按商业操作，就是要收费要盈利，但是我给出优质的服务！说干就干！但是没有固定收入，也要放弃常规旅游的经营！这或许是在我喜爱的汽车+旅游模式上的一个升级吧！
06年五一，第一期的汽车俱乐部商业性自驾游开始了！出师不利回程路上最后一台尾车被雨天横穿马路摩托车撞到了，摩托车驾驶员骨折，虽然不是我们的责任还是在连城帮忙协助处理，回到厦门已经是第二天凌晨5点！从那次开始很注重车主的行车安全！再美的风景，再可口的美食！都抵不过一次的安全事故！
俱乐部还在继续，每一次和“安全 ”因为俱乐部的一个运营方案可以从下午下班谈到半夜，一周三次半夜三四点回家 是常有的事！聊过怎么快速吸引车主，怎么多元化服务车主，怎么在线路上下功夫、怎么走出去和同行学习………………!做过赛车手培训，自驾领队培训，车主汽车运动会…………！然而在07年孩子出生，不能再做俱乐部的多元尝试，两条路可以选，要嘛找到更高收入的职业，要嘛出来自己再俱乐部这行当里分家独闯！选择了后者！
独立门户后，创立了东方车友汽车俱乐部，也是福建唯一一家工商注册的汽车俱乐部！为了给到会员优质的服务体验经验过汽车租赁、洗车美容、汽车改装、特种驾驶培训、特产销售………当然不管汽车后市场还是自驾游。我们还是有多家媒体的车友会交代我们托管，因为我们的服务品质，从没出现事故！为了品质可以6天4000公里四个省的踩点！
我们所设计的线路都考虑客人的驾车疲劳度，舒适度，服务的感受度…………不会因为疲劳感到旅游无味。不会因为服务感觉不舒服！因为开车容易疲劳住的都是当地最好的酒店，吃的都是当地最有特色的美食，去的景点都是当年最美的季节！从不因为时间而去牵强走一个景点！所有线路都有让客人自由探索当地文化的时间！带客人买最地道的特产，不再拿过一分钱回扣！我们做到了老会员报名不问线路，不需要再给报名资料，可以不预收款，会员追着你交费！老婆说每一次行程结束是你最开心的时候！
10年我们做了同一城市到单一景点的吉尼斯纪录1036台车！那几年也走出去认识了全国的俱乐部同行，学习了南北俱乐部文化，同时也一步步完善了会员资料，操作规范，运营表格，培训课件……………忽然发现除了市场竞争越来越多外，会员的流失率也越来越大，我们的服务再规范，品质都没问题的情况下！这让我很纳闷？慢慢的发现不是会员不出行，而且量越来越大，只是他们知道了如何自己出游了！到了11年体量一下子萎缩得很厉害！这时我迷茫了，走进了低谷，甚至考虑是否放弃俱乐部！这时想到了学习，走进了教练技术！想走完后再结束俱乐部！最后学完了发现俱乐部还是有很多可能性！偶尔会有会员来公司泡茶拉呱闲聊，但是学完后和会员闲聊时用上了教练方式，解决了会员一些困惑，会员来找我聊天的频率高了，不再啦呱，很多是带着问题来，最后开心走的！可就现在的运营模式还是解决不了收入问题，俱乐部还是否要关闭！想再做两期自驾就不做了！倒数第二期我们带队去了江山，很普通的一场自驾，最后一顿晚餐时我习惯性的会敬客人酒，这时一位老会员父亲反来敬我，很语重的告诉我：“aking感谢你每年假期都能带着我出来旅游，明年我还走得动一定再跟你出来！”直觉告诉我，这语气，这话一定背后还有话！但我没多问！最后回到房间问了和那位会员较好的另一会员才知道，老人老伴去世后一直住在龙岩的农村里，儿女在厦门买了豪宅住不习惯，平时思念儿孙，又担心耽误子女工作，一个人默默住老家！80几岁的老人了，也就盼着节假日儿女会带着他跟我们一起出来自驾游，也就这么几天是他最开心的时候！那一刻除了成就，忽然间感受到了价值！只要能坚持，我不能就这么结束了俱乐部！
之后春节还有一场南京自驾我没开车搭会员车带队，导游南京路带错了，那位会员不用导航帮我把车队带出来了，骄傲的告诉我南京来了5趟！问那会员来五趟跟我来干嘛浪费钱，跟我又不便宜！他说：我出来不全是因为旅游，家人没来过，带他们出来，平时没空在家陪他们，也就春节自驾游可以找个合适理由出来陪陪他们。这个春节要是没出门在家天天又要喝酒应酬花个20万不算，可能一天跟家人讲不上两句话，跟你出来自驾游早睡早起！又可以能有自己空间和家人一起！ 驾遇于美好的陪伴………
类似这感人的事十几年下来不计其数，从情侣看到了夫妻，从小孩子看到了成年………除了感人，还有一次会员的闲聊，那位会员在那不久，高速公路出了车祸，因为前车事故他急刹，ABS启动他以为刹车坏了放掉，结果第二次再刹，距离短撞上，自己车维修了10几万，跟他确认后觉得第一次刹车距离是可以避免那次事故。就因为对车不了解发生了不必要的事故！我跟他说我们有特种驾驶培训也就3000不到，那位会员惊讶的说怎么不早说，就是三万他也愿意学！这不是钱的问题而是性命！驾遇于美好生命…………
这让我深深的思考着一个问题，汽车俱乐部的社会价值是什么？
全国的汽车俱乐部生存壁垒在哪里？为什么会俱乐部生存空间越来越窄，但是出行自驾的群体越来越大？
作为喜欢自驾游出行的会员需求服务是什么，俱乐部能为会员出行提供哪些更大的价值？
在14年结束了人保港湾俱乐部的服务后开始思索！同时也成立了聚乐部品牌管理，涵义就是“聚集快乐的部落！”然而为什么是品牌管理呢？因为我们要把这聚集快乐的方式输出传递给全国的俱乐部，让他们也能影响每一位会员！偶然间认识了前线品牌的柯总！当把这十几年经历，感动分享给柯总的时候！柯总为我们提炼了“驾遇美好”四个字！因为这一切是在与车子间驾遇中发生美好的“人·事·物”！因为我们想让这一切的美好传递给更多的俱乐部！
回归俱乐部生存现实，回顾了这十几年汽车俱乐部的酸甜苦辣。用了两年时间我们去思考汽车俱乐部的商业模式，运营收益生态链！如何做到线上导流，线下服务，资源碎片收集，串接全国服务网络，利益合理清分结算，做了智慧旅行系统，智驾游计算器！新手驾车的防御性安全驾驶！每位驾驶员都有正能量的文明随手拍、全国特产商城！服务于联盟的商学院培训！引入卓越父母、了加拿大海文学院心灵成长课程！目标服务于全国有车一族的家庭会员！让他们的生活更品质，更美好！当然俱乐部还不止于这些玩法…………只是以上做好就已经有庞大的市场空间！十几年的努力终于劈开了汽车俱乐部的生存方式！一切还是围绕着驾遇美好！
所以我们做了“驾遇美好·中国聚乐部联盟”！
我（aking）与驾遇美好…………！
写止于2017年2月14日00:18
