1.我现在所处的运输行业。16年的运输新政策虽然加速了发展，但竞争变得越来越大，一些混在运输行业的老司机也不得不承认，现在利润越来越小，而不明事理的外行人还在进入这个行业，以为多赚钱，殊不知，现在这个行业已经变得非常透明化了。
2.运输和物流是不一样的，现在这个行业的物流公司大部分都可以简称为第三方货代。就是物流公司谈下的合同，去分解给运输公司营运。这两个系统是完全分开的，因为货代虽然靠的是业务能力，但也面对这垫资压力，日益竞争的环境。而我比较偏向运输行业，因为自己在这个行业已经十年了，明白就算行情再差，也有喘息之地，因为不管上家在怎么竞争，最后都是要靠这些车辆营运的。
3.既然想在运输行业发展，就要不断优化成本，只有这样才有竞争能力，不然同样的利润，拿什么与别人竞争？1.在保养，维修，保险，轮胎，油，人员这些都可以深入优化，保养维修都可以自己去买配件，保险可以只买三者，轮胎和油都可以网上淘。人员可以实行股份制，总之想办法把一些可以降下的成本都进行优化，这样才能有竞争优势。
4.一辆运输车，成本大概25万（二手），每年的折旧大概在4万左右，三年后（车辆时间长就要淘汰）大概还值11万左右（只是大概）。一年12个月只能算11个月在工作，除去过年节假日。1个月大概2.5万的利润（因为待久了，一个月保持在两万五的利润还是八九不离十的）。车上人员工资1个月大概是1万，一年大概就是11万。保险审车，维修保养，乱七八糟算4万一年，优化优化差不多也就是这样。 好了，一月2.5乘以11是27.5万。一年工资11万加乱七八糟4万，共15万。这样一年盈利12.5万，12.5万乘以3等于37.5万
37.5万减去亏损14万折旧费，三年算下来大概有23.5万。除以三年，一年的利润在7.8万左右。
不管如何，都要持续下去，情绪不能受影响，这才能有上面的利润，面对现在多变的社会，受诱惑的地方太多了。例如，隔壁家的老王，就因为买了一套房，就抵的上你一年的利润。还有面对压力下的害怕。
