今天又是忙碌的一天,一大早就守在工地直到晚上,白泉河桥的施工进度严重滞后,一方面是因为劳务队钢筋班组人员不足,另外一方面是施工场地狭小,施工便道不通畅!
这次下定决心还是把施工场地和便道重新规整一下。把钢筋加工场好好规划平整一下,需要硬化的地方浇筑砼,便道需要修补的地段重新浇筑砼。
其实,白泉河桥施工环境本来就差,临建的一次性投入确实会比较高,本想着能降低成本,能省则省,结果这样来回折腾最后总成本其实还大得多。
回想,南干渠桥施工期间也是因为施工便道的原因,耽误了好多工期,直到现在施工附属工程了还受施工便道的制约,一旦下雨施工车就难走,需要反反复复的维修,只计算挖掘机和回填片石的成本都和砼的成本差不多了,当然,每次投入的成本是很少,感觉是节约了成本,实际上计算总成本:误工耽误的工期成本、拖延工期增加的贝雷片、支架等设备的租赁成本、因便道不通产生的劳务纠纷增加了项目管理难度等,综合总成本比一次性投入的成本只高不低。
现在,白泉河桥又是同样的问题,而且问题更加严重。南干渠桥只是便道问题,白泉河桥还有场地硬化和安全文明施工等问题,刚刚粗略统计一下:场地硬化因需要修补,前前后后砼共浇筑了16次之多,总计达到了210多方,而且整体外观效果并不理想,整个场地一点也不平整,材料堆放得乱七八糟,简直就是一个垃圾场,文明施工形象极差!
如果最开始进场,就把整个场地规划好,一次性硬化到位,虽然前期投入的成本会比较高,但效果会比现在的修修补补强太好多了,也不至于整天被业主监理批评。