4月24日下午，特斯拉就21日发生的汽车自燃事件再次作出回应：目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查，将积极配合调查工作，及时公布调查结果，请勿传谣信谣。
在特斯拉发布声明之前，上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称，火灾原因正在调查中，最终结论将由消防救援支队及时公布。
4月21日晚间，一段特斯拉汽车自燃起火的视频在网络流传。监控视频显示，当晚8点15分左右，一辆停在上海某地下库中的特斯拉Model S突然自燃爆炸，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3辆汽车。
4月22日，特斯拉曾发声明表示，“已与车主取得了联络，并将持续沟通。”随后24日有媒体报道，涉事的特斯拉车辆被送检，上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等进行了现场勘察。
实际上，这已经不是特斯拉第一次发生自燃。
2018年，重庆某小区地下车库中，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，被物业及时扑灭；2019年3月，一辆特斯拉在广州某小区地下停车场发生燃烧事故。
发生自燃的还不止特斯拉一家。2018年8月，成都一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃；9月，合肥一辆奔驰电动汽车起火；10月，北京海淀区一辆长安奔奔EV起火。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心于去年10月31日发布的数据显示，截至2018年10月21日发生的电动车起火事件达到40余起。
电动汽车为何会起火自燃？在哪些情况下会这样？
对于此次特斯拉的自燃事件，国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示，初步判定是电池短路问题，不过现在汽车电池、芯片已经烧掉，记录已经没有办法找到。至于什么时候会出鉴定结果，目前尚不清楚。
另据统计，充电场景是电动汽车起火的高发场景，占比达50%；而起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，经过对一些起火事故的分析，发现主要原因还是企业为了保证市场供应量，在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范，忽视了对质量的要求。此外，部分用户对新能源汽车的充电操作、维修保养也不够规范。
2019年1月，中汽协等联合发布的《电动汽车安全指南》指出，虽然电动汽车和传统汽车驱动方式不同，但依然需要进行日常的保养维护，需要对电池系统和电动机等高压部件进行日常保养。
