郑州地铁紫荆山站有种北京地铁的感觉。一号线和二号线的汇合处，将来可能还会有更多的线路在此汇合。因为从紫荆山任何一个出入口下来，都会被它的宽敞与空旷掩盖。这是政府长远规划的必然结果。
如果把北京地铁比作是一个成年人的话，那郑州地铁还只能是个两三岁的孩子。
我们都知道北京很大，地上一座城，地下一座城。北京地铁以每天千万计的客流量川流不息，周而复始。可即使再大，北京地铁又始终有条不紊，大而不乱。这也是政府长期规划想看到的结果。
相比北京地铁，郑州地铁要成长进步的地方还有太多太多。单就地铁每一站的站内建设，郑州地铁距北京地铁就有天壤之别。当然，用这个词似乎有些偏颇。但又只能这么去形容。
郑州地铁所有的站点都是一个模样，一个模子里刻出来的，把它们叫做“孪生车站”应该没有太大毛病。而这种建设，会让走走停停的车厢里的人觉得每一站都是第一站。仿佛列车拉走的不仅是人，还有所有站台里的建设与尘埃。
而北京地铁呢，每一站都风格各异，给人耳目一新，甚至是惊喜的感觉。这是在郑州地铁里感觉不到的。如果说郑州地铁的站内建设是良好的话，北京地铁绝对称得上超优秀。
当然，人来人往，熙熙攘攘的地铁车站，没有人会特别在意车站内的建设，人们总是低头赶自己的路，面无表情的对着自己的手机，若有所思又或者心事重重。
可是这种车站建设又绝对算得上是一个城市的气质展示，甚至可以说是一个城市文化展示的名片。你可以不注意它，但你是决不能忽视它的。就好像是天上的太阳，你可以不抬头看它，可你不能忽视它，因为没有它，天就亮不起来。
另一个差别就是，北京地铁有很多很有意思的站名。比如立水桥，角门西，东、西单，公主坟，安河桥北，很少以路或者中心命名，郑州一号线的很多站名却是这样，毫无质感。当然郑州地铁新投入运营的二号线改善很多，名字也有了很多质感和韵味。
诚然，我说了这么多废话，只是希望郑州地铁可以建设的越来越好，希望郑州可以发展的越来越美越来越棒。
不过话又说回来，郑州还是个正在长大的孩子，还不能给予太过于严苛的要求。而北京是千年古都，有很多历史悠久的文化和天子脚下的优势，是中国的首都和政治经济文化中心，而郑州只是一个火车拉来的城市，是还未跻身一线城市的准一线城市。
水往低处流，人往高处走。我们总得跟好的比吧，也总得朝前看呀。郑州，慢慢来。
时间永不停息，一往无前。路过花园路黄河路口，昨天的车祸现场早已踪迹毫无。车流仍然川流不息，人群仍然你来我往，这个城市还是一刻不停的运转，和所有的世间万物一样，徐徐往前且奔腾不息。
太阳升起落下，眼睛一闭一睁。大郑州，地铁在建，城中村在建，各种发展所需要的基础设施也在建，大中国，十三五规划的第二个年头，我们有理由相信小康社会的全面建成，也要相信中国梦的美丽实现。
统筹兼顾，经济建设和政治建设眼下看来不必担心。需要担心的是生态文明建设和文化建设，不仅仅是重中之重，更是迫在眉睫。
我们需要高楼大厦，宇宙飞船，可我们也需要优秀的文化作品、陶冶情操的精神追求和大口呼吸的天蓝蓝啊。
