1月9日，一则消息迅速火遍了媒体人的朋友圈，朋友圈里面的消息显示，一名网名叫“姜涞”的人在朋友圈上书：制作资料，明天打发要饭的，做甲方的感觉真好。末端消息下面还留言点名：羊晚、信息时报、南方日报、 排好队，排直喽！
这则消息迅速在媒体朋友圈引起了轩然大波，后经媒媒哒君综合消息多方证实，主人公是珠海某报社的一名记者，最近刚从媒体跳槽到企业工作。
随后，此事继续发酵，流传出该公司负责人和此主人公的对话截图，消息显示：对公司造成的影响无法估量，是自己辞职还是辞退。此主人公则十分后悔表示要进行道歉。
那么为何会造成这种现象的出现呢？这就与当下所处的时代大环境有关，近年来，很多的资深媒体人纷纷跳槽到企业当中担任要职，纸媒的没落，如同“秋风扫落叶，无处话凄凉。”
二
伴随着互联网的迅速普及，新媒体行业的快速发展，当处于主题地位的纸媒则因为盈利模式单一、板块内容不完善等问题，走向了下坡路。在媒媒哒君所讲到的《新年纸媒休刊潮，纸媒高管说：世界上本就没纸媒，我们只是一直在用纸传播信息》《是谁，让报纸减了版？这轮纸媒减版背后的逻辑》等文章中，我们也可以看到“纸媒人”所面临的困境。
更多的报纸、媒体人等要么合刊、减刊；要么跳槽、转型，不过也有更多的媒体人因为热爱，所以选择坚守。
其实，在此事件未出现之前，网上就流传着这样的一份文章《上海女公关鄙视链》，内容也是对行业的一些所见和所闻。而事件中所讲到的“打发要饭的”一词，就是俗称的“车马费”。其实“车马费”一词的由来并非中国首创，据媒媒哒君查阅资料得知，是由于当时早期的记者收入比较低，而且交通工具匮乏，一些外资企业为了做好宣传工作，自掏腰包补贴记者，到后来由此统一称为“车马费”。
不可否认的是，无论是那种形式的说法，“车马费”的由来都与外资、公关公司、记者有关。
根据媒媒哒君得到的最新消息，此次事件中的主人公也在悟空问答中作出了回复：
该主人公也付出了自己的“代价”，根据消息显示，目前其已离职。
三
但即使这样，媒体就沦落到了被企业数落的地步了吗？并不见得都是这样。
想起了当年第一财经周刊总编辑伊险峰在总编刊首语上写过的一段话，“请企业不要给我们的记者提供交通费、差旅费、车马费，我们有自己的办公经费。”现在想想，那还是挺大的勇气。
曾经因“坚守”而打响名气的一家《南方周末》记者，在活动现场，每次会议坐在不起眼的角落里，并且拒收企业的“车马费”，但是在会议进行的三天时间里，不声不响的发了多篇即时文章。
更多的记者却是在兢兢业业的工作着，不分白天黑夜的赶稿，即时消息的反馈，才让我们了解到更多的新闻资讯。
或许会有坚守了半辈子的媒体人选择离开，但其身上所独有的敬业精神、拼搏精神、信息敏感度，却是常人无法拥有的。
记者是伟大的，据消息报道，2017年全球记者死亡人数达到了81名，想比2016年少了12名。在媒媒哒君所发表的：《2017年这31位记者因公殉职、受伤、致残……》中，详细讲述了记者的职业危险度，而在采访过程中被打、非法拘禁等频频上演，这就是记者。
也借用电影广告的一句话来说：“新闻理想的存在价值，如今看来，像是一个悲哀的寓言。”
最后，一句话描绘记者的真实写照：风吹不停，雨打不停，采访永不停;风雨同行，灾难同行，记录着民生。
文／孙广聚 来源：媒媒哒
