模仿一次，就会永远模仿下去
现在这个高速发展的时代，往往都是一个新兴事物出现后，一大批模仿者应运而生，然而绝大部分结果是，第一个走这条路的可以走下去，发展越来越快，而模仿者却最终消失殆尽。因为模仿别人的往往只是看到了别人的表面，而其中的精要却知之了了。往往只是在别人强占到先锋的时候，才知道自己先一步要做的是什么，错过了最佳时期。
博世---被称为们不制造汽车,但汽车离不开我们。因为它的存在使得汽车发展的越来越快。博世不做汽车，但在汽车行业中却是神一般的存在。
在1897年，博世发明磁电点火装置进入汽车行业，改变了汽车自1886年被发明后长期以来必须用手摇起动的尴尬，并获得了大量的订单。1902年，博世推出了改良版、带有火花塞的高压磁电机，并可以应用于所有车型上，同样获得了巨大的成功。从那时起到今天，火花塞都是博世非常重要的产品。
1913年，博世在汽车业务上实现了自发明磁电点火装置以来的第二个突破：推出了包含发电机、电池和头灯的博世汽车照明系统，也是博世首次针对某个功能而推出的全套解决方案。
两次世界大战期间，博世开始继续多元化的浪潮，通过一系列收购获得更多领域的技术。在汽车业务上，博世在这一阶段推出了柴油机电子控制系统、蓝宝导航系。
1922年，博世开发出了世界上首个柴油喷射泵，但为了克服高压喷射带来的技术难题，足足用了5年才使这项技术投入量产。1927年，博世开始向卡车制造商MAN提供该产品，并在1936年推出了首个用于普通乘用车的柴油泵。在汽油方面，博世在1937年开发出了用于飞机发动机的汽油喷射泵，并在1951年将这项技术用在了汽车上面。
1995年博世推出车身电子稳定系统ESP。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。“并不是所有的越野车都叫吉普”一样，并不是所有的电子稳定系统都叫ESP。
ESP
ESP介绍
博世的人文主是动引导和塑造市场趋势和形态，持续地提供创新。这引导着它引领整个行业的发展。也确保在自身立足于不败之地。
本田亦是如此。本田汽车被评为“一日本田，终身本田”。可见本田质量。正是由于其创新意识才使得本田汽车立于不败之地。其产品包括摩托车，汽车和通用产品等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。
本田
1954年，日本受到严重的经济危机的影响，就在这个时候，人们听到了一个令人震惊的消息——“本田宗一郎要参加TT大赛”，所有的人都认为这是以卵击石的愚蠢念头。
TT大赛是当时国际上超一流的顶级摩托车赛事，地位相当于现在的MotoGP赛。能够在TT大赛上获胜，对摩托车生产厂家来说是最高的荣誉。而成立不久的本田公司则好像一个刚毕业的学生，和世界上那些知名摩托车厂家相比实力还相当弱小。
宗一郎为了做好比赛的前期准备，决定去实地考察，出访欧洲。他来到了英、意、德等欧洲摩托车工业发达的国家，宗一郎立刻体会到现实的严酷，本田技研工业总公司的技术和欧美相比差距太大了。欧美一流厂家积累了近半个世纪的技术，制造出的摩托车是技术的结晶。相比之下本田技研的技术积累可谓捉襟见肘，少得可怜。公司当时又处于困难阶段，随时都有可能破产倒闭。在这样的条件下与欧美一流厂家对抗，太困难了。难怪会有那么多人认为宗一郎是蚍蜉撼大树,可笑且自不量力。
巨大的差距反而激发了他的斗志。宗一郎认为只有努力赶超欧美，否则日本的摩托车企业只能永远居于欧美之下。用自己的心血打造一个三流水平的制造厂，这是他最不能接受的，他决定孤注一掷。
在欧洲访问期间，宗一郎偷偷购买了大量的赛车零部件，供回国研究之用。回国后，宗一郎立即配备研究人员，完善研究机构，同时制定全面、详尽的研究规划，从材料、工艺到工作原理都不放过，苦苦攻关。 1958年，凝聚了许多心血的第一辆(125毫升，双缸)赛车终于诞生。
1959年，首次参加TT大赛，在125毫升级别取得第六，1961年获得冠军。 本田宗一郎终于把理想变成现实。本田在国际摩托车赛事的节节胜利也意味着本田技研工业总公司的技术水平得到了迅速提高，在世界上赢得了声誉。
1972年10月，经过本田宗一郎与公司技术人员的反复研制，成功开发了符合法律要求的低公害发动机--这就是CVCC发动机。本田公司的成功，比 GM、福特、丰田和日产等超一流厂家均抢先了一步，本田汽车的优点已引起国外人士的注目。以美国为销售中心的汽车出口额大幅度增长，销售额仅次于丰田公司和通用汽车公司。
屡次冲击赛车大赛均告失败的本田宗一郎，终于在1986年9月21日实现了。本田公司制造的赛车在赛车运动的最高领域--汽车速度赛一级方程式大赛 (F1)上击败所有对手，取得令人瞩目的成就。想起当时的情形，本田宗一郎说道： "明明是造摩托车的，却要去参加汽车赛，真是个混蛋，简直疯了!当时，周围的人都这么说。我拚命干，拚命干，产品总算有了眉目，然后成熟，一直发展到现在这一步。说实话，当初如果不是朝着努力，就不会有今天。
本田宗一郎说：“我讨厌模仿。所以我们公司是以我们自己的做法去探索的，为此我们也吃尽了苦头。虽然赶超他们之前我们花了不少时间，但是，在赶超之后，我们技术上的领先就形成了彼此之间的差距。我们从一开始就选定了艰苦奋斗的方向，所以是先苦后甜。模仿只图一时的舒服，日后就会叫苦不迭。作为一个科研人员，认识到这一点的重要性是尤为关键的。我现在还是这样想的，模仿一次，就会永远模仿下去。
创新是发展进步的灵魂和不竭动力，对于是寻找生机和出路的必要条件。只有不断地创新和改善才能在社会的发展中立于不败之地。而模仿能是自断后路，到头来还会功亏一篑。
