时间久了，有些事情会本能的去选择模糊淡忘，我已记不清上一次是为了什么目的去跑长途摩旅。但是终究会有一切难以磨灭的印记深刻心底，不会随意去记起。旅行中一个人，一句话，一只猫亦或者一个景，总会有一丝明亮照耀走过的路。

说得那么风骚文艺，其实我就是想告诉大家我的确是一个不折不扣的摩旅执行者。

不过，在我看来，摩托车爱好者，完全可以细分几大类型。当然在中国去对比欧美摩托文化比较发达的地区或许有点小巫见大巫，但是共通之处还是大有细分之必要。

一、长途摩旅帝：

远行者，孤独骑士，此派追求的终极奥义是刷爆里程表，跑完地球各个角落。

骑摩托去到任何可能能去到的地方，看一切所能看到的景色，继而的人文地理风俗文化等都能去跟当地人交流请教半个月的好奇猫。

一般情况又可以细分两种类型。

1、有详细的路线规划和完整的计划方案，行程时间较长，动辄一次可以跑小半个地球。崇尚自由，并且去追逐自由，风雨无阻，天马行空。有较好的经济基础，并且有自己的粉丝圈子，在路上也基本会全程在社交网络直播旅行体验。

2、突发奇想，想去某一个地方看看，但是并不会选择其他的交通方式。离开摩托，哪儿也不去的主，基本不会去一些圈地收钱的旅游景点，在对于摩旅过程中，一切消费是无计划的，随意而为。不在乎目的地，只在乎在路上的过程。

本人基本可以归纳在这一小类，突然觉得烦躁，那么跨上摩托，去远方。

长途摩旅者的座驾通常为普通合法手续街车，旅行车，全地形拉力车。

二、山道车手派：

所谓的跑山党，终极奥义是在山路压弯压到护膝磨破，脚踏探地钉磨平。追求的是压弯倾斜度，过弯流畅性，和自我弯道技术的领悟。

座驾种类较多，如街车，公升级赛车，仿赛踏板。相信只要有比较好的山路，一般都有跑山党的身影。在浙江宁波四明山每个周末都有会车队大批出现。我认识一个德国人朋友就是风雨无阻每周末必跑四明山的大神。这类人在中国应该是最常见，比较没有时间跑长途，周末约几个好友，选择一个目的地，去小跑一下，过一过摩托瘾。或许说法并不准确，不过相信大家都有过三五成群去跑山，探讨压弯技巧的经历。

三、极速飞车党：

以追求速度为最高目标，转速红区，速度爆表的终极作死刺激体验。不断挑战爱车的最高极限性能。

国内不怎么能见到，国外的作死大神经常能出299KM/h的视频。不过这类，出意外基本就是跪阎王了。这类人挑战机械的极限同时也在挑战自己的极限，玩命的刺激所带去的劫后余生的成就感或许是他们最为直观的傲娇之处。当然，曼岛TT，GP等，并不属于这类。他们属于专业级，并且是在赛道。我所说的是在非赛道作死拉极速的牛人。

四、小区炸街党：

骑廉价改装踏板为多，最高奥义是追求排气管的扰民最高分贝，拼了命的将车改出最大声音。在道路上无视规则，炸街耍酷装逼鬼。

这类多见于治安混乱的城市乡镇地区，十八九岁非主流帅锅的二癫人群。自认为自己帅得星球爆炸，认为女生会为之侧目，自我感觉超级好的年轻小伙，没读几本书。满口匪里匪气，多是无业游民或者电子电器厂生产线员工，或社会小混混。

这也是大家都恨不得掐死的摩托人群，外行人埋怨摩托大多数也是埋怨这种类型。

五、复古街车党：

骑复古街车为多，哈雷也算，此流派最高奥义是追求更为霸气的气势和造型。并且是一些有情怀，真正的喜欢摩托文化，想去用摩托宣传一些外行人并不知道的一种精神内涵。

常见于大城市，多是一些事业有成的大叔级人物喜爱。讲究的是霸气侧漏。纹身、皮衣、雪茄，霸气的复古摩托。胡军，杨坤是中国典型代表。

六、改装修车党：

动手能力强的选手，没事喜欢瞎琢磨，这改一下，那调一下，自己可能有好几辆不同类型的摩托车，周末没事就喜欢大卸八块，然后再组装起来。

车友的车子出个什么故障基本都是主动去研究修理。这流派的选手属于凑着车屁股闻排气管子味道都会高潮的主，机械nerd。

七、越野跳跳党：

泥泞，沙土，灰尘漫天，越野党享受是操控摩托车穿梭于各种复杂道路的刺激和征服感。

多见于特殊的场地或者沙漠，戈壁滩等等。他们追求的是飞跃在空中那一刹那的刺激感，或者在林道，泥泞路去用车轮丈量征服的一种豪放成就感。达喀尔拉力赛是最好的诠释。

八、乡镇实用党：

农村小城镇选手居多，戴15元一个的劣质安全盔，无任何护具，车虽然又脏又破，但架不住浓密的胡茬中流露出的忧郁气质，载两三个人都是常事，载四五个人那是技术。

实用第一，造型第二。大多数是中国任劳任怨的农民工。比如两广每年的摩托大军返乡。这类并不能被称为“玩车”的流派。

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当然，还有没说的就是摩托车特技。这类人的操控技术一流，不过在之前一定也是摔了不知道多少次才能有表演时的精彩。这是一个比较特殊的摩托车群体，数量少，并且是有真实力的人。